CM Trade

ดาวน์โหลดแอปเพื่อรับโบนัส

ดาวน์โหลด

ผู้วางแผนของ Rabobank: การกำหนดราคาของตลาดสำหรับการปรับลดอัตราดอกเบี้ยของ Fed ในปี 2024 นั้นรุนแรงเกินไปและไม่สอดคล้องกับเศรษฐกิจที่แท้จริง

2024-01-18
548
Michael Every นักยุทธศาสตร์ของ Rabobank ให้การวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับสุนทรพจน์ของผู้ว่าการ Fed Waller ในวันอังคาร

Ivey กล่าวว่าก่อนอื่นต้องเน้นย้ำว่าการกำหนดราคาของตลาดสำหรับการปรับลดอัตราดอกเบี้ยของ Fed ในปี 2567 นั้นรุนแรงเกินไปและไม่สอดคล้องกับผลการดำเนินงานหลักของเศรษฐกิจที่แท้จริงรวมถึงการป้องกันความเสี่ยงใหม่นั่นคือ Fed's ลดลง 50 คะแนนพื้นฐานในเดือนมีนาคม ประการที่สอง เราต้องคิดถึงสิ่งที่ผลักดันให้ Fed แสดงความคิดเห็นแบบ Dovish ณ สิ้นปี 2023 ซึ่งกระตุ้นให้เกิดและยังคงกระตุ้นให้เกิดการกำหนดราคาที่บ้าคลั่งนี้ ประการที่สาม เราต้องจัดการกับเฟดและคนอื่นๆ ที่ยกเลิกการเรียกร้องทั้งหมดนี้ภายในไม่กี่สัปดาห์ต่อมา

“สำหรับนักเศรษฐศาสตร์ ตอนนี้เกือบจะเป็นเวลาที่ดีที่สุด แต่จะอยู่ได้นานแค่ไหน” Waller กล่าวเมื่อวันอังคาร พร้อมเสริมว่าเขามีเวลาเพียงระหว่างตอนนี้ถึงเดือนมีนาคมเท่านั้นที่จะแจ้งให้ตลาดทราบ ส่งผลให้พันธบัตร หุ้น และเกือบทุกอย่างยกเว้นเงินดอลลาร์ร่วงลง

Waller เสริมว่าเขามั่นใจมากขึ้นว่าเศรษฐกิจยังสามารถเคลื่อนไหวในทิศทางภาวะเงินฝืดได้อย่างสมบูรณ์ เงื่อนไขทางการเงินยังคงมีข้อจำกัด (แม้ว่าปฏิกิริยาการขึ้นและลงนับตั้งแต่พาวเวลล์เปลี่ยนทิศทางเป็น Dovish จะเป็นภาพสะท้อน) และหากอัตราเงินเฟ้อดำเนินไปด้วยดี รวมถึงการแก้ไขวิธี CPI ในเดือนหน้า และสหรัฐฯ ยังคงอยู่ในแนวทางที่จะได้รับการลดอัตราดอกเบี้ย 3 ครั้งในปี 2024

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้เรากำลังอยู่ท่ามกลางรอบการเลือกตั้งในสหรัฐอเมริกา และกำลังเผชิญกับความท้าทายในการจัดการกับเงินกู้ยืมเพื่อการศึกษาจำนวน 12,000 ดอลลาร์

วอร์รอลล์ยังกล่าวถึงทะเลแดง ซึ่งพฤติกรรมน่ากังวลจริงๆ แต่ที่น่ากังวลพอๆ กันก็คือมุมมองของเขาที่ว่าจะส่งผลกระทบด้านราคาเพียงครั้งเดียว หากคลองสุเอซยังคงปิดอยู่ ดูเหมือนว่าเขาไม่ได้เรียนรู้บทเรียนจากวิกฤตการณ์อุปทานขนส่งทางเรือครั้งล่าสุด


    
ในขณะเดียวกัน กลุ่มฮูตีได้โจมตีการขนส่งเชิงพาณิชย์มากขึ้น NYK ของญี่ปุ่นได้หลีกเลี่ยงสุเอซ เรือบรรทุกเชลล์ได้เข้าร่วมกับเรือบรรทุก LNG ของกาตาร์และรัสเซีย และอัตราการประกันทางทะเลลดลงจาก 0.1% ของมูลค่าสินค้าเพิ่มสูงขึ้นเหลือ 1% โดย มีรายงานว่าบริษัทประกันบางรายหลีกเลี่ยงการรับประกันความเสี่ยงในการทำสงครามแก่เรือค้าขายของสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักร (รวมถึงอิสราเอล) ซึ่งรวมถึงคำจำกัดความของ "ผลประโยชน์" ของเรือ ซึ่งมีประโยชน์มากกว่าคำทั่วไปสำหรับการจดทะเบียนชื่อเรือ Evi กล่าวว่าเป็นเพราะสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักรเพิ่งทำการโจมตีทางอากาศต่อกลุ่มฮูตีเพื่อพยายามหยุดการโจมตีทางเรือ ในขณะที่สหภาพยุโรปตีตัวออกห่างจากพวกเขา (เพื่อรักษาอัตราการประกันไม่ให้สูงขึ้น)

ไอวีย์ยังตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับวิกฤตที่ทวีความรุนแรงขึ้น (Same Deep Ship, Different Day) บทความเน้นย้ำว่าตลาดต่างๆ ไม่สนใจว่าสิ่งที่เลวร้ายจะเกิดขึ้นเพียงใด อัตราเงินเฟ้ออาจเลวร้ายเพียงใด การแก้ไขปัญหาจะยากเพียงใด และผู้คนจะเงียบงันได้เร็วเพียงใดเมื่อต้องปกป้องการค้าทางทะเลของตน

ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นหรือกำลังเกิดขึ้นและจะเกิดขึ้นในตลาดตอนนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงประเด็นของ Evie ดังที่ได้แสดงไปแล้ว วิกฤตการณ์กำลังเลวร้ายลง

*เราเห็นคำเตือนว่าช่วงเวลานั้นอยู่ไม่ไกลเมื่อกลุ่มฮูตีโจมตีคลองสุเอซจะลดความสมัครใจทั้งหมดที่จะแล่นผ่านคลองสุเอซ

* แรงกดดันด้านเงินเฟ้อกำลังเกิดขึ้นแล้ว: (ลูกค้าชาวยุโรปจะเห็นการหยุดชะงักของทะเลแดงมากที่สุด: การนำเข้าสินค้าจากเอเชียไปยังยุโรปจะมีต้นทุนสูงกว่า)

* เชฟรอนเตือนถึงความเสี่ยงที่แท้จริงต่อราคาน้ำมัน นั่นจะเกิดขึ้นอย่างแน่นอนหากกลุ่มฮูตีหันมาโจมตีซาอุดีอาระเบียอีกครั้ง

*Maersk กล่าวว่าวิกฤติอาจกินเวลานานหลายเดือน นี่อาจเป็นแง่ดีจริงๆ

* สหรัฐฯ ลดความคาดหวังว่าการโจมตีทางอากาศจะหยุดการโจมตีของกลุ่มฮูตี ในขณะที่ใกล้จะเปลี่ยนชื่อใหม่อย่างเป็นทางการว่าเป็นกลุ่มก่อการร้าย แท้จริงแล้ว หากปราศจากกองกำลังภาคพื้นดินขนาดใหญ่ “กลุ่มฮูตีที่แย่งชิงเศรษฐกิจโลก” ตามคำพูดของเจค ซัลลิแวน ที่ปรึกษาด้านความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ก็ไม่มีวิธีแก้ปัญหาทางการทหารที่สมจริง เนื่องจากเยเมนมักจะหลีกทางให้การรุกรานในอดีต ได้ยินข่าวก็ตกใจกลัว

*ยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาทางการเมืองที่สมจริง ในทางกลับกัน การวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่า นี่ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับอิสราเอล/ฮามาส แม้ว่าจะยุ่งยากพอสมควร แต่ยังเกี่ยวกับภูมิเศรษฐศาสตร์/ภูมิรัฐศาสตร์ของระเบียงเศรษฐกิจอินโด-ตะวันออกกลางที่ออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงอิหร่านด้วย (“หากคุณไม่ได้ทำงานผ่านเราและทางเดินเหนือ-ใต้ของเรา ... เราจะรับรองความปลอดภัยในการขนส่งระหว่างอินเดีย-เอเชียใต้ไปยังทะเลแดงและยุโรป”) ที่จริงแล้ว โปรดทราบว่าคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติประณาม การโจมตีของกลุ่มฮูตี มติดังกล่าวไม่ได้รับการสนับสนุนจากประเทศสำคัญๆ ในเอเชีย และรัสเซีย

Evie ตั้งข้อสังเกตว่าประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปกำลังสนับสนุนภารกิจทางเรือใหม่ในทะเลแดงเพื่อพยายามรักษาสินค้าของตนเองไว้ อย่างไรก็ตาม คงเป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาที่จะประสบความสำเร็จในกรณีที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ล้มเหลว และการทำเช่นนั้นจะทำให้ยุโรปเสียหายอย่างมากในระยะยาว

ข้อมูลข้างต้นจัดทำโดยนักวิเคราะห์พิเศษและใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น CM Trade ไม่รับประกันความถูกต้อง ทันเวลา และความสมบูรณ์ของเนื้อหาข้อมูล ดังนั้นคุณไม่ควรพึ่งพาข้อมูลที่ให้ไว้มากเกินไป CM Trade ไม่ใช่บริษัทที่ให้คำแนะนำทางการเงิน และให้บริการเฉพาะลักษณะการดำเนินการตามคำสั่งเท่านั้น ผู้อ่านควรขอคำแนะนำในการลงทุนที่เกี่ยวข้องด้วยตนเอง โปรดดูข้อจำกัดความรับผิดชอบทั้งหมดของเรา

รับฟรี
กลยุทธ์การซื้อขายรายวัน
ดาวน์โหลดเดี๋ยวนี้

CM Trade แอปพลิเคชันมือถือ

ปฏิทินเศรษฐกิจ

มากกว่า

ได้รับความนิยมสูงสุด